IL BARICENTRO

Il BARICENTRO (centro di massa) di un corpo solido (esteso) è il punto di applicazione della forza peso.

Il corpo si comporta come se tutta la sua massa fosse concentrata nel  baricentro

Se il corpo è omogeneo, il suo baricentro coincide con un suo eventuale centro di simmetria.

Il corpo rimane in equilibrio se si appende con un filo che passa per il baricentro .

Per trovare il baricentro si possono quindi applicare le condizioni di equilibrio:

Per determinare la posizione del baricentro si appende il corpo in un punto e si segna l'asse verticale passante per il punto quando il corpo è in equilibrio. Si ripete il procedimento scegliendo un punto diverso. Il baricentro si trova nell'intersezione degli assi segnati. (vedi video e figura sotto)

Seguono alcuni esperimenti:

Se il punto di sospensione del corpo è sopra al CM l'equilibrio del corpo si dice STABILE perchè se si sposta rispetto alla posizione di equilibrio, il corpo tende a ritornare in quella posizione.

Se il punto di sospensione è sotto CM l'equilibrio del corpo si dice INSTABILE. Infatti basta un piccolo spostamento dalla posizione di equilibrio e il corpo tende a ruotare. L'equilibrio è INDIFFERENTE se il punto di sospensione coincide con il CM.
video di esperimenti sul baricentro della trasmissione Geo Scienza della Rai: CLICCA QUI

LE LEVE

Le leve sono le più semplici macchine meccaniche caratterizzate da  un'asta rigida capace di ruotare intorno ad un punto detto FULCRO.
Sulla leva agiscono due forze:
1) FORZA RESISTENTE FR
2) FORZA MOTRICE FM: forza che bisogna applicare per vincere la forza resistente .

Esempio: (vedi figura sotto)
forza resistente= peso da sollevare
forza motrice= forza esercitata dall'uomo

 bR e bM  sono rispettivamente il braccio della forza resistente e della forza motrice.

Il sistema è in EQUILIBRIO se il momento della forza resistente è uguale e opposto al momento della forza motrice. Quindi:

CONDIZIONE DI EQUILIBRIO DELLA LEVA:

ossia:

LEVA VANTAGGIOSA se  FM < FR  (solo se bM>bR)
LEVA SVATAGGIOSA se FM > FR  (solo se bM<bR)
LEVA INDIFFERENTE se FM = FR (solo se bM=bR)

In base alla posizione del fulcro rispetto al punto di applicazione delle due forze, le leve si possono classificare in:

LEVE DEL PRIMO GENERE : 

Il fulcro si trova tra le due forze

 possono essere vantaggiose, svantaggiose o indifferenti .

esempi: forbici, altalena

LEVE DEL SECONDO GENERE:

La forza resistente si trova tra il fulcro e il punto di applicazione della forza motrice.

sono sempre vantaggiose perchè: bM>bR

esempi: cavatappi, cariola 

LEVE DEL TERZO GENERE

La forza motrice si trova tra il fulcro e la forza resistente.

sono sempre svataggiose perchè bM<bR.

Esempio: pinzetta , avambraccio

 

MOMENTO ANGOLARE DI UN CORPO RIGIDO

Il MOMENTO ANGOLARE di una massa m rispetto a un punto O è il prodotto vettoriale del vettore posizione r e del vettore quantità di moto p:

L'unità di misura è [Kgm²/s]

Il momento angolare è una grandezza analoga alla quantità di moto nel caso rotazionale. Si potrebbe dire che è "la quantità di moto rotazionale". 

 

Per definizione di prodotto vettoriale :

il modulo è :

la direzione è quella perpendicolare al piano contenente i vettori r e p
il verso è quello che si stabilisce con la regola della mano destra:

in particolare è sempre perpendicolare al piano di rotazione e dal suo verso positivo si vede il moto antiorario.

Il momento angolare è massimo quando la massa si muove in direzione perpendicolare al vettore posizione r. Il suo modulo è uguale all'area del parallelogramma con lati r e p.

 

Nel caso di un corpo rigido in rotazione (ad esempio un disco) lo consideriamo composto di tante masse puntiformi che si muovono di moto circolare a distanza ri dal centro di rotazione e con una velocità tangenziale v.
Il momento angolare della singola massa è :

mentre il momento angolare del corpo rigido è la somma dei momenti angolari delle singole masse:

 

Dunque il momento angolare di un corpo rigido che ruota rispetto ad un asse con momento d'inerzia I è dato dall'espressione :

è analoga alla relazione della quantità di moto: p=mv

simulazione di phet
 

video spiega come determinare il verso del momento angolare

Dunque per un corpo rigido in rotazione risulta L=I∙𝛚 e quindi anche: ∆L=I∙∆𝛚 e dividendo per il tempo ∆t si ottiene:

  

e quindi:

Ricordando che per la seconda legge del moto rotazionale:

allora possiamo scrivere la seconda legge in funzione del momento angolare:
II LEGGE DEL MOTO ROTAZIONALE: 

Un momento torcente genera una variazione del momento angolare. E' del tutto analoga alla seconda legge della dinamica espressa nella forma F=∆p/∆t .

CONSERVAZIONE DEL MOMENTO ANGOLARE: Se in particolare il momento totale M applicato al corpo è nullo risulta nulla anche la variazione del vettore momento angolare : 

M=0 → ∆L=0 e allora IL MOMENTO ANGOLARE SI CONSERVA.  

∆L=Lf -Li =0

Li=Lf
Bisogna precisare che se si conserva il momento angolare L allora si conserva la direzione , il verso e il modulo di L. Ricordando che L è per definizione un vettore perpendicolare al piano formato da p e r allora se L si conserva il moto avviene su uno stesso piano.(moto piano)

Nel caso di un corpo rigido in rotazione il momento angolare si mantiene solo se si mantiene invariata la direzione del suo asse di rotazione.

Per un corpo rigido in rotazione intorno ad un certo asse vale anche che:

dove  il primo membro rappresenta il momento angolare iniziale e il secondo quello finale. Se aumenta il momento d'inerzia deve necessariamente diminuire la velocità angolare.

CONDIZIONE PER LA CONSERVAZIONE DEL MOMENTO ANGOLARE:

Abbiamo visto che il momento angolare si conserva solo se la risultante del momento torcente M è nullo.

Ricordando che:

M è nullo solo se Ftot =𝛴F=0 oppure Ftot // r

Quindi il momento angolare di un corpo di massa m si conserva solo se la risultante delle forze esterne applicate al corpo è nulla (SISTEMA ISOLATO) oppure le forze sono di TIPO CENTRALI (forze dirette verso il centro di rotazione).
Un esempio di forza centrale è la forza di gravità che il Sole esercita sulla Terra.

 

 

ESEMPIO: IL Pattinatore

II LEGGE DELLA DINAMICA DEL MOTO ROTAZIONALE

 

Sia M il momento della forza  rispetto ad un certo punto O applicato ad una massa m che ruota intorno ad O. Il modulo è dato da: M=rF丄  .Per la II legge F=ma sostituendo risulta M=r∙(m∙a丄 ) dove  a丄 è l'accelerazione tangenziale data da a丄 =r∙𝜶 dove 𝜶 è l'accelerazione angolare. Sostituendo si ottiene:
M=r∙m∙(r∙𝜶)=m∙r²𝜶=I∙𝜶

Se vale per la singola massa m vale anche per un corpo rigido che ruota perchè si può sempre pensare costituito da tante masse elementari in moto circolare intorno allo stesso centro o asse. Quindi in generale per un corpo rigido in rotazione risulta: M=I∙𝜶 (II LEGGE DEL MOTO ROTAZIONALE)

Possiamo affermare che se ad un corpo rigido si applica un momento torcente M rispetto ad un suo centro (o asse) di rotazione O, il corpo ruota con accelerazione angolare direttamente proporzionale al momento applicato. La costante di proporzionalita è il momento d'inerzia I del corpo rispetto al centro di rotazione O. Vale perciò la seconda legge della dinamica del moto rotazionale:

è del tutto analoga a quella del moto traslatorio: F=ma

La seconda legge si può anche esprimere in funzione del momento angolare.

infatti:

II LEGGE DEL MOTO ROTAZIONALE: 

Un momento torcente genera una variazione del momento angolare. E' del tutto analoga alla seconda legge della dinamica espressa nella forma F=∆p/∆t .

Se in particolare il momento totale M applicato al corpo è nullo risulta ∆L=0 e allora IL MOMENTO ANGOLARE SI CONSERVA.

Li=Lf
e per un corpo rigido in rotazione intorno ad un certo asse vale:

dove  il primo membro rappresenta il momento angolare iniziale e il secondo quello finale.

 
 

APPLICAZIONI:
1) carrucola fatta girare tirando la fune con forza F:
M=Fr, I=1/2mr²

la carrucola gira con accelerazione angolare:

2) carrucola con due masse

momento totale rispetto al centro di rotazione della carrucola: 

Fissato un verso positivo (ad es. quello verso il basso di m1) Si applica II legge alle due masse e quella rotazionale alla carrucola :

dove : 

 essendo a l'accelerazione tangenziale.
 

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 APPLET : esperimento sul moto rotazionale clicca qui